Press "Enter" to skip to content

Az aszfaltozott utak előnyei és hátrányai

Az aszfaltozott utak előnyei és hátrányai

Akár új felhajtót kell telepítenie, akár régit kell cserélnie, az aszfalt szinte biztosan az egyik lehetőség, amelyet megfontol. Egy megfelelően telepített aszfalt felhajtó a betonhoz hasonlóan teljesít (ami növeli a tartósságot), de sokkal alacsonyabb költséggel. Az aszfalt egyik kompromisszuma, hogy a megfelelő karbantartás érdekében néhány évente le kell zárni, míg a beton lényegében karbantartásmentes.

Másrészt, mivel az aszfalt kőolajtermék, rugalmasabb és kevésbé hajlamos a repedésekre, mint a beton. Az aszfalt nyáron is felforrósodhat. Fontolja meg ezeket és más tényezőket annak eldöntéséhez, hogy az aszfalt jó választás -e az úttesthez.

Aszfalt feljáró építése

Az aszfalt feljárókon használt feketetető fő alkotóelemei a kőzet, homok és aszfaltcement, kátrányszerű kőolajtermék. Egy új felhajtó 4-8 hüvelykes tömörített szemcsés töltetréteggel kezdődik, amely szilárd, jól vízelvezető alapot biztosít. Ezt 2-3 hüvelyk friss, forró aszfalt borítja, amelyet gyorsan tömörít egy nehéz gördülőgép (amit "gőzhengernek" nevezhet). Az új aszfalt felhajtókra jellemzően azonnal fel lehet hajtani a telepítés után. Ezzel szemben a kiöntött beton feljáróknak hét napig kell kikeményedniük, mielőtt használni lehetne őket.

Tar-and-Chip felhajtók: előnyök és hátrányok

Aszfalt felhajtó előnyei és hátrányai

Mivel az aszfalt és a beton hasonló monolit anyagok (szemben a moduláris anyagokkal, mint a térkövek), hasznos figyelembe venni az aszfalt előnyeit és hátrányait a betonhoz képest.

Előnyök

  • Rugalmasság:  Bár mind az aszfalt, mind a beton szinte garantáltan megreped, helyenként, az aszfalt rugalmasabb, így kevésbé sérülékeny a jelentős repedésekkel szemben, mint a betonlap. Amikor az aszfalt megreped, gyakran megáll egy hosszú törésvonal-repedés mellett, amely széltől szélig terjed, mint a betonrepedések általában.
  • Költség: Egy új aszfalt feljáró telepítése körülbelül 3–4 dollárba kerül négyzetméterenként. Az új beton négyzetméterenként körülbelül 5–7 dollárba kerül egy sima szürke födémért. A színnel, különleges bevonattal vagy más dekoratív díszítéssel ellátott beton négyzetméterenként 8–18 dollárba kerül.
  • Télállóság: Az aszfalt hajlamosabb a zord téli körülmények között, és kevésbé valószínű, hogy a só és a jég olvadása károsítja, mint a beton.
  • Gyors telepítés: Az  új aszfalt szinte azonnal használatra kész, szemben az új beton egy hetével.
  • Barkács javítás: Az elhasználódott vagy sérült aszfalt burkolatával újra lezárható, hogy megújítsa megjelenését és meghosszabbítsa élettartamát, és a munkát a háztulajdonosok is elvégezhetik. A beton barkácsolásának javítása általában a repedések tömítésre és tömítőanyaggal való kitöltésére korlátozódik, és a javítások általában jól láthatók.

Hátrányok

  • Korlátozott tervezési lehetőségek: Az aszfalt egyféle stílusban kapható: sima, lapos és fekete. Ezzel szemben a betont bélyegezhetjük úgy, hogy kőnek vagy téglának tűnjön, színezett vagy foltos színválasztékkal, sőt díszítő betétekkel is díszíthetjük (természetesen minden áron).
  • Befejezetlen élek:  Az aszfalt feljáró szélei befejezetlenek lehetnek, kivéve, ha szegélykezeléssel, például betonpadlóval szerelik fel.
  • Túlmelegedés: Az aszfalt fekete kátrányszerű alkotórésze nagyon lágy időben megpuhulhat, sőt ragacsossá válhat, miközben a beton hőálló. Világosabb színe miatt a beton nyáron is hűvösebb marad, mint az aszfalt.
  • Hosszú élettartam: Az aszfalt becslések szerint körülbelül 15-20 év, míg a beton esetében 30-40 év.
  • Karbantartás: Az aszfaltot időnként újra le kell zárni, hogy meghosszabbítsa élettartamát és megakadályozza a repedéseket. A betont soha nem kell tömíteni.
  • Növényi károk: A növények és a fák gyökerei könnyebben áthatolnak vagy károsíthatják az aszfaltot, mint a beton.
  • Viszonteladási érték: A  betont általában prémium felhajtóanyagnak, aszfalt feletti vágásnak tekintik. Ez a hozzáállás gyakoribb lehet a városi és külvárosi területeken, ahol a tisztaság és a rend a legfontosabb.

Hogyan kell karbantartani egy aszfaltos felhajtót

Ha már rendelkezik vagy látott aszfalt felhajtókat, és úgy gondolta, hogy azoknak tovább kell tartaniuk, akkor valószínűleg nem megfelelően karbantartották a felületet. Annak érdekében, hogy az aszfalt feljáróból a lehető legtöbb életet és legjobb megjelenést kapja, tisztítsa meg a felhajtót legalább évente kétszer. Használjon merev seprűt és erős tömlőpermetet az összes szennyeződés és törmelék eltávolításához. Vonja le az aszfaltot két-öt évente, hogy vonzó, vízálló felületet biztosítson. A repedéseket és lyukakat a lehető leghamarabb ki kell javítani, megfelelő aszfaltjavító anyaggal vagy tömítőanyaggal.

Mennyi ideig tartson egy aszfalt felhajtó?

Az aszfalt feljárók jellemzően akár 20 évig is eltartanak, a telepítés minőségétől, az éghajlattól, a használattól és a karbantartástól függően. Mint minden máshoz, minél jobban vigyáz az aszfalt felhajtóra, annál tovább fog szolgálni.

De az, hogy meddig "tart" az anyag, valójában azt jelenti, hogy meddig lehet együtt élni vele, amikor borzasztóan néz ki, miután megöregedett és megrepedt az ésszerű javításon túl. Örökre használhat aszfalt (vagy beton) felhajtót, így az, hogy meddig tart, gyakran esztétikai kérdés. Havas vidéken valódi fejtörést okozhat egy felvert autóút lapátolása vagy hófújása.

Aszfaltvállalkozó kiválasztása

Az aszfalt felhajtókat általában a munkára szakosodott vállalkozók telepítik, mivel nagyon speciális berendezéseket és technikákat tartalmaznak. Végezze el a házi feladatát, mielőtt felvesz egy vállalkozót, mivel sok röpképes éjszaka készen áll arra, hogy elvegye a pénzét egy silány munkáért cserébe. Az egyik terület, ahol a vállalkozók gyakran vágnak sarkokat, a szemcsés alap.

Kérdezze meg a leendő vállalkozókat, hogy mit használnak alapokhoz, és milyen vastagok. Ha régi feljárót cserél, az aszfalt lerakása előtt kérdezze meg, hogy a vállalkozó eltávolítja vagy javítja a régi alapot. A vállalkozónak legalább 1 tonnás hengerrel kell rendelkeznie az aszfalt tömörítésére a gördülési szakaszban.

Video